第12章 惊喜！这不是F22战斗机？这玩意哪来的？（求收藏，求追读！） (第2/2页)
　　
　　“雷达反射面积0.002每平方米..超巡零升阻系数...这数据我怎么那么眼熟？”
　　
　　“除了升力系数和其他一小部分数据不吻合，其他数据都完全一样！”
　　
　　“这个乘波体进气道构造数据以及气动布局...这TM不是F22战斗机吗？”
　　
　　可以说，这架航模除了外表使用了大夏的迷彩色进行涂装以外，其他连模样都和F22很相似。
　　
　　不，他们可以确定，这航模绝对TM是仿造的F22战斗机。
　　
　　这玩意，是从哪里来的？
　　
　　只不过，这一丁点犹豫只是从所有人脑海中一闪而过。
　　
　　在座几位研发组负责人便激动的大喊道：
　　
　　“宋老头这技术可以啊，各方面性能竟然那么优秀？”
　　
　　“隐身性能和超巡阻力都解决了，这可就好办了！我们研发进度起码能提升几个月...”
　　
　　“就只有关于气动布局和材料的吗？我们航电系统就没有什么新技术？”
　　
　　这TM综合性能，太恐怖了！！
　　
　　他们才不管这航模仿造的技术究竟是哪里来的，他们只需要看结果就行。
　　
　　只要战斗机性能有提升就够了，哪怕是从天上掉下来的都无所谓。
　　
　　难道他们会因为这是仿造F22战斗机的技术就不用了？
　　
　　开玩笑，他们只会用的更加起劲！摸着鹰酱过河，这不是大夏的优良传统吗？
　　
　　只不过。
　　
　　“老宋，这升力系数也不够啊...怎么才1.65？？”
　　
　　“别说对发动机有显著提升了，它不拖后腿就算不错了！”旁边的许擎十分不满意的说道。
　　
　　要知道，歼-20的设定目标值可是升力系数达到2.0，目前这可是差了一大截。
　　
　　如此之差的升力系数，绝对会导致战斗机飞行能力的下降。
　　
　　许擎摇了摇头：“哪怕给这个航模加上鸭翼布局，升力系数也最多增加到1.85-1.88而已...依旧是差了一点..”
　　
　　虽然比目前的升力系数要好上一些，但是也不多...
　　
　　歼-20之所以不使用这种传统布局方式，最关键的原因便是升力系数达不到要求。
　　
　　增加了鸭翼布局，才能够大幅度提升升力系数。
　　
　　哪怕操控性和操控难度会有所上升，对飞行员的技战术要求更高，但是为了达到2.0的升力系数，这是必要的牺牲。
　　
　　毕竟歼-20在发动机等方面都落后于F22了，总不能连最基本的升力系数都追不上！
　　
　　那样子，还怎么称之为第五代重型空优机？
　　
　　闻言，所有人激动的神情为之一顿。
　　
　　升力系数对于战斗机的影响有多大，他们所有人都无比的清楚。
　　
　　这是战斗机最重要的数据之一，对于飞行的各方面都有大幅度的影响，机动性、速度等等，每一个都与升力系数有关。
　　
　　“对...所以我们使用全新材料！”宋勤毅点击了下一张PPT！
　　
　　“这种高强度碳纤维复合材料对歼-20的布局进行改良，升力系数将成功达到2.2！”
　　
　　只看见，图片上罗列着一组全新的数据！
　　
　　在大量全新材料之后，鸭翼布局的J-20即便在使用老毛子的AL-31F涡扇发动机，升力系数也能达到2.1-2.2之间。
　　
　　“并且，谁说F22的升力系数是2.0的！”宋勤毅不由的吐槽了一句。
　　
　　“我们达不到的数据，他们也绝对不可能达到。”
　　
　　鹰酱这狗日的可真是害人不浅，一个虚假的数据折磨了他们整整数年之久。
　　
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